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据美媒披露，特朗普这次无视（defy）白宫多名高级顾问的反对，执意要对墨西哥有所动作。白宫幕僚长马尔瓦尼在接受福克斯电视台专访时说，他认为特朗普对于提高关税这事“极度认真”（deadly serious）。铁了心也好，虚张声势也罢，特朗普此言一出，立即在墨西哥甚至美国国内遭到讨伐（opprobrium）。而夏夏从相关报道中发现，在讨伐者口中，“滥用（misuse/abuse）”一词多次被提及。

32 谷瑞泽 6 4233 乔智健 4 5434 薛冠华 4 5035 于富霖 2 5436 轮 空 0 462017国家女队选拔赛第8轮名次表名次 姓 名 大分 小分1 李赫 14 742 曹又尹 12 743 潘阳 12 724 宋容慧 12 68

抓冤假错案平反习仲勋初到广东，平反冤假错案成为省委工作重点之一。他的秘书贾延岩回忆：“根据习书记的明确要求，在那个时期我去过最多的省委部门是信访办，外出最多的工作是抄写（要求平反的）大字报。”习仲勋亲自抓的“反彭湃事件”“李一哲事件”等大案，雷力行因报道任务从头到尾都参与了，平均下来几乎每个案子都要蹲点三个月。他告诉《中国新闻周刊》，当时受“两个凡是”思想影响，广东平反冤假错案存在很大阻力，而且越到基层，反对意见越强烈。习仲勋要打开局面，就要从大案突破。

这与我后面讲的贞洁文化单方面针对女性、妻子，而没有针对男性的，前面的三从四德和后面的贞洁文化两者在逻辑上是一样的，大家想想为什么这些约束都是针对女性而不是针对男性的？很重要的一个原因是，女的可以怀孕，男的自己是不能怀孕的，这样一来，也造成了女性的地位在各个农耕社会不比男性低，这就是为什么生理安排上女性可以怀孕，所以女性跟任何男性发生性关系，很容易这个结果会让这个结果由女性来单方面承担。正因为这个原因，儒家学者从两千五百年前就想清楚了，他们一直想要基于养子防老的体系来解决我们跨期生存需要的一些挑战。既然养子防老体系是我们中国人安身立命的最最重要的东西，妻子生的小孩是谁的？是你的血缘还是别人的？这是很重要的。我举一个例子，1368年明朝一成立，朱元璋就说，民间寡妇，三十以前夫亡守志，五十以后不改节者，旌表门闾，免除本家差役。清朝的时候，从原来的改成到四十岁以后还守寡的，也就是说如果一个女性正好是二十九岁的时候夫死了，守寡到四十岁就满足了给旌表的标准，这比朱元璋的标准要松很多，因为朱元璋要求的是五十岁。19世纪把守寡的年限进一步往下降了，到最后1871年，只有守寡6年以上就可以得到旌表。以至于到后来中国的各个村庄抬头一看，到处都是贞节牌坊，都是朝廷给了旌表守节妇女的。女性跟别人发生性关系，很容易怀上别人的孩子。如果女性的性关系比较乱的话，对养子防老体系的挑战会太大了，因为后果会非常严重，道理在什么呢？如果说原来在明朝、清朝的时候，那时候中国社会的性关系，跟现在的中国社会一样，做丈夫的这些人回到家里面看到妻子肚子越来越大，小孩生出来了，丈夫就会想她生出来的孩子到底是不是我的？原来也没有技术去检验，这样一来让父亲就没有这么大的激情愿意在自己的儿子、女儿身上做那么多的投入，因为道理蛮简单的，万一以后发现他不是我的儿子或者是女儿，我不是白白投资了吗？

但旱灾、水灾、瘟疫、地震等等使人类的生活存在着方方面面的风险，这时候有什么方式来解决这些挑战呢？我们用一个例子来说明，为什么人类做了很多的创新，解决经济学中金融市场很难解决的挑战。不妨想像一下，假如说我们今天还在农业社会，但今年发生了大的旱灾，粮食欠收，张三家的剩余粮食比较多，但李四家没有那么富裕，家里面的小孩也许比较多，所以在灾荒发生了以后，李四家的生存就面临着很大的。我们看到了这个局面以后，张三家里有很多的粮食，而李四家没有，我们马上按照共产主义的原则，张三奉献一些出来跟李四家共享，那不蛮好吗？而且让李四承诺一年后或者是几年后把今天借的粮食还回来。但这就碰到一个问题，就是跨期承诺的问题。这个靠什么来保障呢？今天张三把粮食借给李四了，李四明天跑路了怎么办？这就是我们学经济学的时候千万要记住的一点，所有的涉及到跨越时间的承诺，这是市场最最难解决的一种挑战，当然，这时候我们可能会想到，为什么我们不成立“灾荒保险公司”，这时候金融的普惠性就会出来了，这时候如果有跨越全国或者是全世界不同的国家，有中国人寿或者是中国人保卖各种旱灾、水灾的保险，到处去卖的话，这样一来，张三用不着亲自把粮食借给李四，而是李四和长三提前可以从保险公司买保险，一旦发生灾荒的时候，大家通过保险公司可以跨越不同的家庭、不同的地区之间来互通有无的。

尽管法拉第未来赢得了恒大的仲裁，但资金链断裂后，大规模的薪酬调整无疑将成为寒冬来临之际，摆在法拉第未来面前的又一道难过的砍。法拉第未来目前正处于FF91量产的关键阶段，贾跃亭的当务之急就是要找到下一个投资人，从而兑现其量产计划。法拉第未来在声明中表示，正在寻求与其愿景和价值观相同的全球投资人合作，同时重申有能力在2019年向全球市场和预订用户交付FF 91，并实现创造共享智能出行生态系统的终极愿景。