
在核心金融业务指标方面,得益于续期保费稳定增长,一季度,平安寿险及健康险业务规模保费2,305.85亿元,同比增长24.9%;新业务价值为198.97亿元,较去年同期小幅下降,但新业务价值率为30.2%,同比提升3.0个百分点。针对这一情况,分析师表示,新业务价值的下降原因一方面是受去年同期高基数影响,另一方面是由于新计算方法引入导致,预计从二季度开始,新业务价值的增速将恢复。
除了上述合资事件外,此前,通用汽车(GM)也与韩国电池巨头LG化学投资23亿美元,以50:50股比成立合资公司,生产的电池单体将应用于通用未来推出的电动车产品,包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车。今年1月20日,LG化学与现代汽车集团在电动车领域达成合作,目标共同建立车用电池公司,合资公司将由两家公司各出资一半,投资规模预估将达数兆韩元。 今年1月,路透援引消息人士的话报道称,大众汽车计划收购国轩高科的20%股份,希望借此加快在中国市场发力。此前,大众汽车集团还计划投资9亿欧元与瑞典初创电池企业Northvolt联合开展电池研究,该笔资金一部分设立合资企业,一部分用于对Northvolt的股权投资。
2019年,比亚迪十分激进,制定下了65万辆的年销量目标,比2018年50万辆的总销量高出近30%,但截至11月,比亚迪仅达成了41.8万辆销量,同比下滑7.3%,达标已基本落空。上汽乘用车去年达成超过70万辆销量,今年的目标是与去年持平,但从目前来看,距离去年还有10万辆的差距,对于月均6万辆的市场表现来说,挑战依然不小。江淮汽车1~11月累计销售新车38.7万辆,同比下降10.29%。
月间结构方面,2017年3个豆粕主力的IV走势基本趋同,但2018年以来主力IV之间价差明显变宽。主要体现为近月IV受贸易摩擦影响较大,市场给予一定的风险溢价空间,导致近月IV偏高,IV值体现为近月高、远月低的贴水特征。图为豆粕期权隐含波动率(主力合约)
其它未解决的争议事项还包括,美国提出的5年期“日落条款”和争端解决机制等。前者是指,如果不予更新,北美自贸协定将于5年到期后自动终止。Seade称,周三的谈判并未涉及日落条款。墨西哥和加拿大都反对这一条款,担心它会影响到长期投资。加拿大方面表示,他们一直与墨西哥和美国官员保持密切接触,一旦美墨双方在汽车等问题上达成一致,他们就将重新加入谈判。
纾解民企流动性难题,聚焦差异化精准化服务针对当前民营企业流动性困难,谢永林表示,有相当部分民企的金融杠杆率比较高,股票质押风险加速浮出水面,加上影子银行的迅猛生长,实际杠杆率超出企业的承受极限。一些民营企业融到资金后,开始做一些偏离主业的非理性扩张,却往往因行业差异深陷泥沼。实际上,在这轮民企流动性困难中,如果这些企业肯把一些非关联的、非主业的资产合理变现,可以在一定程度上实现“自救”。